今天要來介紹車用型的森活寶

讓你在開車也能使用空氣寶喔~

也讓你比較不會因為開車感到疲倦或想睡覺

就是有提神的作用唷~

來看看以下的內容物吧

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細懸浮微粒(PM2.5)指標說明

(一)
本署發現在東北季風盛行的秋、冬季節，懸浮微粒往往造成成空氣品質不良主因，而粒徑小於2.5微米的細懸浮微粒，對健康影響更大，因此環保署在網站上提供即時簡單易懂的細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質指標資訊。

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前些日子在FB分享了簡易版的森活寶與一些專利證照

相信有興趣的人都有看到

接下來我要介紹豪華版的森活寶

這組超讚的!!!!連我都愛不釋手呢~~~~

第一眼看到這包裝,我第一想到HOLLE KITTTY~

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車內空氣隱藏的危機 

近來室外空氣中懸浮微粒PM 2.5 的空污問題是時下民眾最常討論的話題。PM 2.5即粒徑在2.5微米以下的粒子，由於微細到可穿透至肺部氣泡，可能會導致氣管發炎，更甚者將引起心血管疾病發生，加上天氣逐漸炎熱，許多人選擇以汽車代步，除了待在消暑的空間、不用與往來的人車相擠外，大多民眾認為在車內就能隔離車外污染，但是卻忽略車內的空氣品質。

當汽車停放在大太陽底下曝曬，車廂內溫度逐漸升高，車內材料釋放的有害氣體也會相對增加。針對車內空氣品質問題，曾有車主提出新購買的轎車使用4個月後，仍感到車內氣味刺鼻並感到口腔、喉嚨不適，隔年就診檢查出支氣管肺部感染，並有肺氣腫跡象，因為懷疑疾病為車內污染所致，因此向經銷商提告並求償。另有車主購買高級轎車使用兩年來經常出現咳嗽、頭暈且四肢無力的症狀，故懷疑是否與車內空氣有關，檢測後顯示車內空氣中甲醛含量及TVOC(總揮發有機化合物)總量超標，但汽車廠商不承認，引起消費者開始重視車內空氣品質。

由上述案例，發現車內空氣的污染遠超過我們想像。由於環境中存在著許多有機化合物，而各種化合物的沸點不同，介於50~260℃之間的物質，世界衛生組織(WHO)定義為揮發性有機化合物(Volatile organic compounds, VOCs)，如苯、甲苯、苯乙烯、甲醛及丙烯醛等。為了能夠降低汽車油耗，許多廠牌的車都會使用輕質的合成材料取代金屬材料，如坐墊、襯墊、檔風玻璃等，都會提高粘著劑的使用量，加上車內塗料、內飾、皮革纖維會添加的溶劑等，其成分大多含有苯、甲苯、二甲苯、甲醛、酯類及酮類等有機化合物，當汽車暴露在陽光下，密閉的車體使車內溫度迅速上升，加速有機化合物揮發，尤其以新車最為明顯，美國環境保護協會在《車內空氣污染：開車族的隱藏威脅》中提到，車內懸浮微粒、甲苯及一氧化碳等污染物質含量比車外高10倍，如果車內空氣不佳，會對人體造成頭暈、噁心、精神不濟等影響，民眾進入車內駕駛及乘坐對健康會有非常大的損害，更甚者將危及行車安全。下表為常見VOCs之毒性：

早期車內空氣污染在各國是少數專業人士關注的問題，直到現在，人們對於車輛的使用及依賴性迅速上升，汽車產業更蓬勃發展，使得VOCs目前已經受到包括歐盟、美國、日本、中國及香港等國家或地區重視，而自訂規範及限制，國際標準化組織在2012年陸續發布道路車輛室內空氣一系列ISO 12219測試方法，隨著各國對於車內空氣VOCs的濃度及檢測相關標準陸續頒布，但其各國的立法和標準並不一致，無法進行強制法規約束。如美國和德國針對車內材料及零部件來控制車內空氣品質的污染源，美國環境保護署（EPA）更要求汽車內所使用的材料必須進行申報，確保對環境和人體危害程度降到最低；日本和韓國則針對製造商進行最終整車空氣品質檢測。因此，嚴格掌握及控管車內可能產生的VOCs濃度，確保消費者的健康與安全，否則因車內污染不斷衍生出的問題，將帶來民眾的恐慌及不安。

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何謂負離子？

資料來源：行政院國家科學委員會及行政院農委會林務局

近年來因科技發展，各國加速工業化，由於受到電子電器產品普及與都市居住空間過於密閉的影響，環境的離子平衡遭受嚴重的破壞。因此，以人工方式補充負離子的負離子產生機就逐漸受到大家的青睞，而且各種相關的產品也熱烈問世，但人們對負離子的了解仍然很有限。本文主旨在說明何謂負離子、環境中負離子分布的情形、以及人工負離子如何生成與其功能。 

在解釋何謂「負離子」之前，先對「離子」（ion）做簡單的介紹。離子是帶有電荷的原子、原子團或分子，是極小的微粒。離子有兩種，帶正電的稱為正離子，帶負電的則是負離子。

含有較多負離子化水分子的空氣，一般認為會讓生物體感到舒適愉快，在日本就稱正離子是「疲勞離子」，而稱負離子為「舒適離子」、「元氣離子」或「空氣中的維他命」。

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